Ang bag-ong pag-upgrade sa Volvo truck i-save nga sistema dili lamang makapamenos sa konsumo sa sugnod, apan makapamenos usab pag-ayo sa carbon dioxide emissions, ug naghatag ug mas komportableng kasinatian sa pagdrayb.Ang I-save nga sistema nag-upgrade sa teknolohiya sa makina, pagkontrol sa software ug aerodynamic nga disenyo.Ang tanan nga mga pag-upgrade gitumong sa pagkab-ot sa usa ka komon nga tumong - pagpa-maximize sa fuel efficiency.

Ang Volvo truck dugang nga nag-upgrade sa i-save nga sistema nga gidala sa Volvo FH, nga nagsiguro sa pag-optimize sa proseso sa pagkasunog sa makina pinaagi sa pagpares sa fuel injector, compressor ug camshaft sa talagsaon nga bag-ong wavy piston niini.Kini nga teknolohiya dili lamang makapakunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton sa makina, apan makapamenos usab sa internal friction.Gawas pa sa pag-upgrade sa high-performance turbocharger ug oil pump, ang hangin, oil ug fuel filter nakab-ot usab ang mas maayo nga performance sa ilang patented nga teknolohiya.

"Sugod sa maayo na kaayo nga makina, kami komitado sa pagpauswag sa daghang mga importanteng detalye, nga gihiusa aron makatabang sa pagkab-ot sa mas maayo nga fuel efficiency.Kini nga mga pag-uswag gitumong sa pagkuha sa dugang nga magamit nga enerhiya gikan sa matag tinulo sa gasolina.Helena AlSi, bise presidente sa pagdumala sa produkto sa Volvo truck powertrain, miingon.

 
Helena AlSi, bise presidente sa pagdumala sa produkto sa Volvo truck Powertrain

Mas lig-on, mas intelihente ug mas paspas

Ang kinauyokan sa i-save nga sistema mao ang d13tc nga makina - ang 13 ka litro nga makina nasangkapan sa Volvo composite turbocharging technology.Ang makina mahimong mopahiangay sa dugay nga high gear nga low speed nga pagdrayb, nga naghimo sa proseso sa pagmaneho nga mas lig-on ug dili kaayo kasaba.Ang d13tc nga makina makaandar nga episyente sa bug-os nga katulin, ug ang labing maayo nga tulin mao ang 900 hangtod 1300rpm.

Gawas pa sa pag-upgrade sa hardware, usa ka bag-ong henerasyon sa software sa pagdumala sa makina ang gidugang, nga nagtrabaho kauban ang gi-upgrade nga transmission sa I-Shift.Ang intelihente nga pag-upgrade sa teknolohiya sa pagbalhin naghimo sa awto nga mas paspas nga pagtubag ug ang kasinatian sa pagmaneho nga hapsay, nga dili lamang nagpauswag sa ekonomiya sa gasolina, apan gipasiugda usab ang pasundayag sa pagdumala.

Ang I-torque usa ka intelihente nga powertrain control software, nga nag-analisar sa datos sa terrain sa tinuud nga oras pinaagi sa I-see cruise system, aron ang awto makapahiangay sa karon nga kahimtang sa dalan, aron mapauswag ang kahusayan sa gasolina.Ang I-see system nagpadako sa kinetic energy sa mga trak nga nagbiyahe sa mga bukirong lugar pinaagi sa real-time nga impormasyon sa kahimtang sa dalan.Ang I-torque engine torque control system makakontrol sa gear, engine torque ug braking system.

"Aron makunhuran ang konsumo sa gasolina, ang trak naggamit sa" eco "mode kung magsugod.Ingon usa ka drayber, dali nimo makuha ang gikinahanglan nga gahum, ug mahimo usab nimo makuha ang paspas nga pagbag-o sa gear ug tubag sa torque gikan sa transmission system. ”Helena AlSi mipadayon.

Ang aerodynamic nga disenyo sa mga trak adunay dakong papel sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina atol sa layo nga pagdrayb.Ang mga trak sa Volvo nakahimo og daghang pag-upgrade sa aerodynamic nga disenyo, sama sa mas pig-ot nga clearance sa atubangan sa taksi ug mas taas nga mga pultahan.

Sukad nga migawas ang sistema sa i-save kaniadtong 2019, nakaserbisyo kini og maayo sa mga kustomer sa Volvo truck.Aron mabayran ang gugma sa mga kustomer, usa ka bag-ong 420hp nga makina ang gidugang sa miaging 460hp ug 500hp nga makina.Ang tanang makina kay hvo100 certified (hvo100 kay renewable fuel sa porma sa hydrogenated vegetable oil).

Ang mga trak sa Volvo nga FH, FM ug FMX nga adunay 11 o 13 ka litro nga Euro 6 nga mga makina gi-upgrade usab aron mapauswag ang kahusayan sa gasolina.

 
Pagbalhin ngadto sa dili fossil fuel nga mga sakyanan

Ang tumong sa Volvo Trucks mao nga ang mga de-koryenteng trak mokabat sa 50% sa kinatibuk-ang halin sa trak sa tuig 2030, apan ang mga makina sa internal nga pagkasunog magpadayon usab nga adunay papel.Ang bag-ong gi-upgrade nga i-save nga sistema naghatag og mas maayo nga fuel efficiency ug naggarantiya sa pagkunhod sa carbon dioxide emissions.

 
"Kami komitido sa pagsunod sa kasabutan sa klima sa Paris ug dili mabalhin nga makunhuran ang mga pagbuga sa carbon sa transportasyon sa kargamento sa dalan.Sa kadugayan, bisan kung nahibal-an namon nga ang pagbiyahe sa kuryente usa ka hinungdanon nga solusyon aron makunhuran ang mga pagbuga sa carbon, ang mga makina nga episyente sa internal nga pagkasunog adunay hinungdanon usab nga papel sa sunod nga mga tuig.Helena AlSi mitapos.