Sa pag-uswag sa lebel sa mga domestic nga trak, daghang mga tawo ang nagsugod nga adunay buta nga pagkamapahitas-on, naghunahuna nga ang gintang tali sa domestic ug imported nga mga awto dili dako, ug ang pipila ka mga tawo nag-ingon nga ang mga domestic high-end nga mga trak karon adunay lebel sa imported. mga trak, mao ba gyud?

Maayo nga pulong sa tiggamit, usab adunay mga higala nga nag-ingon, ang domestic nga trak nakahimo gyud og dako nga pag-uswag sa kalidad sa daghang mga tuig, labing menos sa pag-configure ug pag-import sa trak dili daotan kung unsang lebel sa kahupayan ang igo nga taas, daghang mga trak nga adunay mga lingkuranan sa gramatika, uban sa function sa pagpainit ug bentilasyon, ang tingtugnaw dili bugnaw, ting-init hangin, lingkod sa taksi dili steamer.Safety intelligence mao usab kaayo abante, lane departure pasidaan, adaptive cruise, aktibo braking, ug uban pa, hinay-hinay nga nahimong standard, labi na sa pagkaylap sa AMT, ang pagmaneho sa mga domestic trak dili na kapoy sama sa kaniadto.

Inubanan sa taas nga horsepower nga popular sa daghang tuig na ang milabay, gikan sa 500 ngadto sa 540 ngadto sa 600 ka horsepower, ang mga domestic nga trak nakakompleto sa usa ka paglukso sa taas nga horsepower, ang pagdawat sa kasamtangan nga tiggamit sa taas nga horsepower nga mga modelo mao ang labaw pa ug mas taas, taas nga horsepower nga mga modelo modagan paspas ug fuel sa pagluwas ang mga bentaha giila.

Serbisyo usab dili kinahanglan nga isulti, sa importante nga mga bahin sa trak sa pag-ilis sa lana gikan sa 50000 ngadto sa 80000 ngadto sa 100000, 120000, ang mga tiggamit dili kinahanglan nga mabalaka mahitungod sa dugang ug labaw pa, ang kalidad nga kasiguruhan sa universiade gisugyot tibuok kinabuhi warranty, garantiya, sinotruk, apan nagbutang usab sa unahan sa konsepto sa "walay parking" nga mga serbisyo, ingnon ta, ang mga domestic nga mga sakyanan sa configuration, kaharuhay, kaluwasan, serbisyo ug import halos flush.

Apan ang mga higala sa card nag-ingon nga adunay kal-ang tali sa mga domestic nga trak ug imported nga mga trak, apan mao ang labing kritikal. Kana ang domestic trak sa 3 ka tuig nga panahon, ang pagtambong, kasaligan ug uban pa mahimong maayo, sa makausa sa 3 ka tuig, ang pasundayag pagbalibad pag-ayo.Pananglitan, ang usa ka imported nga bug-at nga sakyanan mobiyahe sa 300000 kilometros sa usa ka tuig walay problema, uban sa 5 ka tuig human sa tuig 300000 mahimo gihapon nga modagan, apan ang domestic trak dili molihok, halos 300000 km, ang unang tuig sa ikaduha tuig sa pagkatinuod dili modagan palayo, mao nga alang sa ikatulo nga tuig sa usa ka mas sayon ​​uban sa, sa paggamit sa sakyanan alang sa usa ka hataas nga panahon, ang gintang tali sa domestic ug imported nga mga sakyanan ug dako, dako.

Ang mga hinungdan sa kal-ang mao ang: una, ang kinabuhi sa mga bahin lahi.bomba sa tubig sa makina sa traklahi usab .Ang global nga maayo kaayo nga mga bahin nga gigamit sa imported nga mga awto naghimo sa tibuuk nga salakyanan nga adunay mas kasaligan nga kalidad.Ang ikaduha gikan sa komprehensibo nga proseso ug lebel sa paghimo sa mga import nga mga trak pagkahuman sa usa ka gatos ka tuig nga pagtipon labi ka maayo kaysa mga domestic nga awto.Mahimo ra nag-ingon nga ang mga tawo sa gatusan ka tuig nga akumulasyon ug domestic nga mga trak alang sa mga dekada sa pag-apas, ang kal-ang mao ang tumong, ilhon ang kal-ang, pangitaa ang kakulang sa pag-uswag, anam-anam nga pagpakunhod sa gintang tali sa imported nga sakyanan, sa usa ka adlaw ang domestic nga sakyanan mao usab ang sama sa imported nga kalidad sa sakyanan.