Ang pinakainit nga hilisgutan sa industriya sa komersyal nga salakyanan mao ang domestic nga produksiyon sa mga bug-at nga trak sa Europa sa China.Ang mga dagkong tatak nakasulod na sa sprint stage gikan sa sinugdanan, ug ang usa nga mahimong manguna sa pagsulod sa merkado mahimong makakuha sa inisyatiba.

Bag-ohay lang, sa pinakabag-o nga 354th batch nga pahibalo sa Ministry of Industry ug Information Technology, ang Domestic Mercedes-benz New Actros nga modelo sa Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD nagpakita.Kini usa ka milestone nga panghitabo, nga nagpasabut nga ang domestic nga Mercedes-benz nga bug-at nga trak opisyal nga mosulod sa countdown ug ibutang sa merkado sa pila ka oras sa 2022. Sumala sa pahibalo, usa ka tawo gikan sa hitsura, brand sa makina, mga parameter sa makina ug uban pa mga aspeto sa pagsabot, ug nagpahinabog init nga diskusyon sa configuration sa makina.

Una sa tanan, klarohon nato: kini usa ka bug-os nga sayop nga pagbasa nga ang usa ka domestic nga Mercedes-benz nga trak usa ka makina sa Foton Cummins.Sumala sa impormasyon nga gipagawas kaniadto sa Daimler Trucks, ang domestic nga Mercedes-Benz mosagop sa pinakabag-o nga mercedes-benz power + Cummins engine dual power chain nga estratehiya, samtang naghatag usab og mas flexible nga power chain nga mga opsyon sumala sa panginahanglan sa user.Kini nga pahibalo usa lamang ka pagpili sa gahum sa domestic nga Mercedes Benz, ug adunay mga follow-up nga mga produkto nga adunay Mercedes Benz nga gahum nga gipahibalo.

Ikaduha, sa panahon sa "software-defined heavy truck", dili komprehensibo ang paghubad ug pagtimbang-timbang sa usa ka modelo gikan lamang sa hardware ug mahimong makapahisalaag sa merkado.

Ang mga komersyal nga salakyanan usa ka internasyonal nga industriya.Usa ka dili kalikayan nga uso ang "pagpalit mga piyesa ug ibaligya ang tibuuk nga mga awto sa tibuuk kalibutan".Ang kinauyokan nga kompetisyon sa mga produkto dili na hardware, kondili software.Kini nga software naglakip sa mga sumbanan sa disenyo, mga sumbanan sa pag-verify, teknolohiya sa pag-calibrate sa software, proseso sa produksyon, sistema sa pagkontrol sa kalidad, sistema sa serbisyo ug uban pa.Ang mga hardware mahimong mapalit pinaagi sa salapi, ug kita mapasigarbuhon nga makaingon nga daghan sa mga bag-ong mga pabrika sa paghimo og mga sakyanan sa China karon adunay mas abante nga hardware kay sa sa Europe ug North America.Bisan pa, ang software kinahanglan nga matipon sa daghang mga dekada, nga mao ang panguna nga kompetisyon sa usa ka negosyo ug dili mapalit sa salapi.Dugang pa, dili kini ibaligya sa mga langyaw nga negosyo, ug bisan kung paliton kini sa mga domestic nga negosyo, dili nila kini magamit dayon sa mubo nga panahon.

Ang pinakadako nga kabalaka mao nga kini nga mga duha ka domestic nga Mercedes bug-at nga trak makina dili Benz OM serye, apan Fukuda Cummins X12 serye makina, ang displacement sa 11.8L, ang gahum sa 410 horsepower, 440 horsepower ug 470 horsepower.Gikataho nga ang fukuda Cummins X12 series nga makina gipadapat sa daghang mga domestic heavy truck matching, ug ang gahum niini nakaabot sa 510 horsepower.Sa kasukwahi, domestic Benz bug-at nga card competitive bentaha sa unsa?

Sa pagkakaron, ang domestic Benz bug-at nga trak dili lamang ang European Benz NEW Actros nga modelo ngadto sa China produksyon, apan base sa China sa aktuwal nga dalan nga kahimtang ug customer nga paggamit sa mga sitwasyon alang sa usa ka BAG-ONG kalamboan, ang gahum asembliya alang sa China road spectrum calibration, makatubag sa mga panginahanglan sa kustomer sa basehan sa gahum sa pagkab-ot sa labing maayo nga ekonomiya.Sa kinatibuk-an nga pagsulti, ang dinamiko ug ekonomikanhon nga pasundayag usa ka parisan sa mga kontradiksyon, sa pag-calibrate sa labi ka prominente nga dinamikong pasundayag sa awto, ang pagkonsumo sa gasolina modaghan;Ang gahum ug kasaligan, ang kalig-on usa usab ka panagsumpaki, ang parehas nga mga bahin nga nagdala sa kapasidad pagkahuman sa pag-uswag, ang kinabuhi sa serbisyo niini mahimo’g mapakunhod, mao nga ang makina sa bug-at nga trak sa Europa nga adunay parehas nga pagbakwit, ang na-calibrate nga gahum sa kasagaran gamay nga ubos kaysa sa domestic bug-at nga trak, mao kini ang prinsipyo sa "dako nga kabayo gamay nga sakyanan".

Ang Foton Daimler nagtukod og usa ka team sa proyekto alang sa domestic nga Mercedes-benz nga bug-at nga trak.Pinasukad sa mga tuig nga praktis ug dako nga pagpamuhunan sa koleksyon sa spectrum sa dalan alang sa daghang mga tipikal nga panguna nga mga dalan sa domestic, lawom nga panukiduki sa lainlaing mga senaryo sa paggamit sa kostumer, ang pag-usisa nga pag-analisar sa nakolekta nga spectrum sa dalan gihimo aron maporma ang mga kondisyon sa pag-input alang sa disenyo ug pag-verify.Gikuha ang pag-uswag sa lingkoranan sa drayber isip usa ka pananglitan, ang nakolekta nga spectrum sa dalan mao ang input sa unom ka degree-of-freedom shaking table aron masundog ang aktuwal nga paggamit sa mga kondisyon sa dalan alang sa pagsulay, ug sa katapusan masiguro nga ang lingkoranan nga komportable, kasaligan, kalig-on. , kaluwasan ug uban pang komprehensibo nga performance indicators.Sa kasukwahi, daghang mga kompanya sa bug-at nga trak sagad nga naghimo lamang nga mga pagsulay sa pag-vibrate pataas ug paubos.Busa, ang parehas nga mga bahin nga brand, tungod sa lainlaing mga sumbanan sa pag-input sa mga negosyo sa komersyal nga awto, ang kalidad ug kalidad sa mga produkto niini hingpit nga lahi.

Sa termino sa powertrain calibration, ang Foton Daimler mipalit ug makina nga hardware gikan sa Foton Cummins, gi-calibrate ang powertrain sumala sa aktuwal nga paggamit sa mga senaryo ug road spectrum data sa mga kustomer, ug gisagop ang lain-laing mga estratehiya sa pagdaginot sa gasolina sumala sa lain-laing kondisyon sa dalan.Bisan sa datos sa pagkakalibrate sa 410 HP, dali ra nga matubag ang mga kinahanglanon sa senaryo sa paggamit sa pingyuan nga high-speed express logistics.Kung 89km/h ang speed limit sa sakyanan, 280-320 HP lang ang driving power.Tungod sa limitado nga labing taas nga gahum, nga makapugong sa kadaot sa makina tungod sa sobra nga karga, ang B10 mahimong moabot sa 1.8 milyon nga km.Sa samang higayon, ang domestic Benz heavy truck engine, gearbox, rear axle kay bag-ong calibration, ug pinaagi sa sakyanan controller sa Mercedes Benz program control, makab-ot ang ubay-ubay nga intelihente nga mga gimbuhaton aron makunhuran ang konsumo sa gasolina.Ang Foton Daimler migasto og daghang salapi aron matukod ang usa ka hingpit nga sentro sa pag-verify sa 2015, lakip ang lingkuranan sa sakyanan, nga makakolekta sa input sa spectrum sa dalan ngadto sa kompyuter, ang pagkakasaligan ug kalig-on sa sakyanan mahimong mapamatud-an sa bangko, ug kini nga paagi sa pagsulay mas taas ang pagkamakanunayon.

Dugang pa, sa mga termino sa kahupayan, domestic Benz bug-at nga trak mahimong himan uban sa parking air conditioning, sumala sa pahibalo sa atubangan litrato makita: sa atubangan nga maskara sa likod midugang sa duha ka electric fans.Sa pagkakaron, bisan tuod daghang mga domestic heavy trucks ang gipares sa air conditioning nga paradahan, kadaghanan niini gibutang sa atop sa taksi.Ang air conditioning sa parking ug air conditioning sa pagmaneho maoy duha ka set sa mga sistema nga adunay yano nga istruktura apan ubos nga teknikal nga sulod.Ang air conditioning sa parkinganan sa atop makadugang usab sa pagsukol sa hangin.Ang teknikal nga ruta sa domestic Benz bug-at nga trak nga katumbas sa parking air conditioning mao ang pagpaambit sa air conditioning condenser (external radiator) ug air duct.Ang piho nga prinsipyo mao ang mosunod: Human masira ang makina sa sakyanan, ang dako nga kapasidad nga baterya gigamit sa pagmaneho sa laing independente nga compressor, ug ang tubo sa refrigerant gibalhin.Ang air-conditioning condenser sa atubangan sa makina gigamit gihapon, apan ang heat dissipation mode giusab gikan sa head wind heat dissipation sa pagdrayb ngadto sa blowing heat dissipation sa duha ka electric fan.Ang pinakadako nga bentaha sa parking air conditioning mao ang taas nga ang-ang sa integration, gaan nga gibug-aton, walay pagtaas sa hangin pagsukol.

Sumala sa pag-analisar sa ibabaw, ang pag-anunsyo sa domestic Benz heavy truck type gipalambo sumala sa aktwal nga kondisyon sa pagtrabaho ug mga sitwasyon sa paggamit sa customer sa China, ug ang porma sa pagmaneho mao ang mainstream 6 × 4 sa China.Sa kasukwahi, ang mga nag-unang European nga mga modelo mao ang 4 × 2 ug 6 × 2R, ug pipila ka mga imported nga mga modelo ang 6 × 4 nga mga modelo nga gibaligya sa Korea.

Sa pagsumada, human sa pagsulod sa panahon sa "software-defined bug-at nga trak", kita kinahanglan nga dili lamang sa pagtimbang-timbang sa domestic Benz bug-at nga trak pinaagi sa panagway, mga bahin ug uban pang mga hardware, apan usab sa pagtan-aw sa R&D sistema, produksyon nga sistema ug serbisyo nga sistema nga girepresentahan sa ang Mercedes-benz LOGO, nga mao ang kinauyokan nga kompetisyon sa domestic Benz bug-at nga trak.Kini tungod kay sa kahulugan sa Mercedes Benz brand, walay kalainan tali sa Benz heavy truck nga gihimo sa Germany ug Benz heavy truck nga gihimo sa China.Hangtod nga gibitay ang LOGO sa Benz heavy truck, parehas ra ang brand niini.Sumala sa estratehiya sa dual-power chain nga gipahibalo sa Mercedes Benz sa sayo pa, ang mga domestic nga modelo nga adunay gahum sa Mercedes Benz ang ipahibalo sa sunod.Maghulat kita alang sa katingad-an nga hitsura sa daghang mga domestic nga Mercedes nga bug-at nga mga trak!