Ang mga makina sa una nga awto wala kana hinungdanon nga aksesorya nga giisip namon nga kinahanglan karon: usa ka bomba.Ang liquid cooling medium nga gigamit mao ang lunsay nga tubig, nga gisagol sa gamay nga labaw pa sa phenyl alcohol, aron malikayan ang pagyelo.Ang sirkulasyon sa makapabugnaw nga tubig nagdepende sa natural nga panghitabo sa thermal convection.Human ang makapabugnaw nga tubig mosuhop sa kainit gikan sa silindro nga lawas, kini natural nga moagos ngadto sa channel  ug mosulod sa ngilit sa radiator;Samtang ang makapabugnaw nga tubig mobugnaw, kini natural nga mounlod sa ilawom sa radiator ug sa ubos nga bahin sa bloke sa silindro.Gamit kini nga prinsipyo sa thermosiphon, ang pagpabugnaw halos dili mahimo.Apan sa wala madugay,  mga bomba sa tubig ang gidugang sa sistema sa pagpabugnaw aron tugotan ang makapabugnaw nga tubig nga mas paspas nga moagos.

Ang sistema sa pagpabugnaw sa modernong makina sa sakyanan  sa kasagaran nagsagop sa centrifugal water pump.Ang labing makatarunganon nga lokasyon sa pag-install sa bomba naa sa ilawom sa sistema sa pagpabugnaw, apan ang  nga bahin sa bomba gi-install sa tunga-tunga sa sistema sa paglamig, ug daghang mga bomba ang gibutang sa ibabaw sa makina.Ang bomba nga gibutang sa ibabaw sa makina mao ang prone sa cavitation.Bisan unsa nga posisyon, ang pump pump nga tubig kay , sama sa Naitai V8 engine pump pump nga tubig, idle speed mao ang mahitungod sa 750L / h, sa bug-os nga speed sa mga 12000L/h.

Gikan sa punto sa kinabuhi sa serbisyo, ang labing hinungdanon nga pagbag-o sa disenyo sa bomba  mao nga ang mga seramik nga selyo nagpakita pipila ka tuig ang milabay.Kung itandi sa mga seal sa goma o mga panit nga panit nga gigamit kaniadto, ang mga seramik nga mga selyo mas dili masul-ob, apan kini usab adunay disbentaha nga dali nga ma-scrape sa gahi nga mga partikulo sa makapabugnaw nga tubig.Bisan tuod aron sa pagpugong sa pump seal kapakyasan sa disenyo sa  sa pagdala sa padayon nga kalamboan, apan sa pagkakaron dili makagarantiya nga ang pump seal dili usa ka problema. Sa diha nga ang selyo makita nga leakage, unya ang lubrication sa pump bearing mahugasan.

1. Fault diagnosis

Sa miaging 20 ka tuig, ang kalig-on sa mga sakyanan gipauswag pinaagi sa , mao nga ang kinabuhi sa serbisyo sa mga bomba sa tubig nagkagrabe kaysa kaniadto?Dili kinahanglan.Ang mga bomba karon kinahanglan pa nga ilisan  kantidad sa trabaho, ang awto nagmaneho mga 100 ka libo ka kilometro, ang bomba sa bisan unsang oras adunay posibilidad nga mapakyas.

Ang pagdayagnos sa sayup sa bomba  sa kasagaran nga pagsulti medyo yano.Sa kaso sa leakage sa cooling system, ang baho sa thermal antifreeze mahimong masimhot, apan kinahanglan nga susihon  aron mahibal-an kung ang makapabugnaw nga tubig nagtulo gikan sa pump shaft seal.Mahimong gamiton ang  ibabaw nga gamay nga salamin nga suga aron masusi kung ang buho sa buho sa bomba sa tubig nagtulo.Sa regular nga pagmentinar sa , pagtagad aron masusi ang pagkawala sa coolant sa tangke sa tubig.

Ang leakage mao ang numero uno nga sayup sa bomba, ang kasaba mao ang ikaduha nga sayup, tungod sa pagdala sa abrasion ug hinungdan sa panghitabo sa pagpaak sa pump shaft nga patay,  tan-awa. Sa higayon nga kini nga panghitabo mahitabo, ang radiator madaot human sa hangin.

Bisan kung ang grabe nga kaagnasan sa water pump impeller kanunay nga makita sa literatura sa pagmentinar sa awto, apan kung gihimo ang normal nga pagmentinar, ang kaagnasan sa impeller dili kasagaran nga panghitabo .Kung makita nimo ang coolant nga pula, taya nga kolor, gibanabana nga ang problema sa  impeller corrosion.Niini nga panahon, kinahanglan nimo nga susihon ang sirkulasyon sa coolant sa bomba, ang coolant sa radiator mahimong ipagawas sa  nga bahin, aron ang lebel sa tubig itago ra sa tubo sa tubig, ug dayon ipainit ang makina, ang aparato sa temperatura naa sa bug-os nga bukas nga posisyon.Ang maayo nga sirkulasyon sa tubig kinahanglan nga makita kung ang makina nagdagan sa 3000r / min.Ang laing  posible nga problema mao nga ang pump impeller makita sa shaft.

2. Hinungdan sa kapakyasan

Sama sa alang sa hinungdan sa pump kapakyasan, ang pipila ka mga awtoridad nagtuo nga uban sa  belt drive accessories mas ug mas, mao nga ang kilid load sa hinungdan.Sama sa giingon sa mga eksperto sa  seal, "adunay ebidensya nga ang resonance sa mga attachment sa root belt drive adunay lahi nga frequency, nga makaguba sa selyo sa bomba."Ang laing  problema sa kapakyasan sa bomba mao nga ang tensioning device sa serpentine belt adunay kritikal nga lateral load sa pump.Ang cavitation maoy laing  problema sa bomba, sama sa tubig nga bahin sa kaagnasan sa bomba, mao nga kasagarang gitaod gamit ang pressure radiator cover.Sa pag-ilis sa bomba, girekomendar nga  bag-ong fan clutches ang i-install, tungod kay ang dili balanse nga clutch mahimong hinungdan sa mga problema sa pump.

Adunay mga eksperto nga ang sobrang kainit  kulang sa pagmentinar mao usab ang hinungdan sa mga problema sa bomba.Kung ang coolant mawad-an sa abilidad sa pag-lubricate sa selyo , ang selyo mahimong chafed.Dugang pa, ang pagkapakyas sa bomba mahimo usab nga tungod sa dili maayo nga kalidad sa bomba mismo.

3. Ang siyensya sa mga bakus

Ang karaan nga modelo  kasagaran nagsagop sa ordinaryo nga V-shaped belt, samtang ang bag-ong modelo mahimong mosagop sa serpentine belt.Kung ang daan nga modelo sa bomba gi-install sa bag-ong modelo , mahimong adunay direksyon sa problema.Tungod kay ang serpentine belt mahimong magduso sa pump impeller sa atbang nga direksyon sa V-belt, ang bomba magtuyok sa atbang nga direksyon, nga moresulta sa sobrang kainit sa coolant.

Karon nagkadaghang makina ang naggamit sa timing belt sa nap-camshaft aron sa pagpadagan sa water pump.Ang bentaha sa pagbuhat niini mao nga kung ang bomba sa tubig dili magtuyok, ang awto dili mamaneho, ug mahimong mub-an ang makina  degree.Kinahanglang hatagan og gibug-aton nga ang timing belt kinahanglang ilisan human sa tukmang yugto sa  panahon.Usahay makita nimo kining  matang sa sitwasyon.Sa pag-instalar sa  bag-ong timing belt sulod sa mubo nga panahon, ang water pump nadaot, kasagaran kini tungod sa pagdugang sa tensyon sa bakus.Busa, sa dihang mag-instalar ug  bag-ong mga bomba, ayaw pagdali sa pagbalhin sa bag-ong bakus.

4. Pagmentinar sa water pump

Dinhi maghisgot bahin sa problema sa coolant, ug pagmentinar  pipila ka mga butang nga kinahanglan hatagan pagtagad.Sa modernong mga sakyanan , nga kasagaran naggamit sa usa ka all-aluminum nga makina nga adunay mas taas nga thermal load, ang pag-ilis sa coolant kada tuig daw mao ang pinakamaayong paagi sa pagpugong sa mga problema.Bisan pa, karon ang pormula sa antifreeze labi ka abante, aron ang agwat sa pag-ilis sa coolant padayon nga gipalawig .Sa sinugdan, ang siklo sa pag-ilis sa coolant girekomendar sulod sa tulo ka tuig, unya gipalugwayan  ngadto sa upat ka tuig, ug karon girekomenda sa GM ang lima ka tuig o 250,000 kilometros sa pipila ka mga sakyanan.Ang kasamtangang pormula sa coolant makalikay sa mga problema nga kasagarang makita sa coolant system tungod sa pagkalangan sa  coolant replacement.Ang bag-ong coolant dili makasugakod sa corrosion sa carboxyl compounds, nga mao, ang silicates, phosphates  waterways clogging inorganic substances nga makita sa komon nga glycol.Bisan tuod ang bag-ong coolant  mas mahal kay sa tradisyonal nga coolant, kini makasiguro nga ang bomba nagtrabaho sa husto sa dugay nga panahon, mao nga kini epektibo sa gasto.Aron mahimo ang labing maayo nga paggamit sa  life coolant, ang cooling system kinahanglan nga limpyohan pag-ayo kung ilisan.

Dinhi maghisgot bahin sa kalidad sa antifreeze.Ang pulong nga "antifreeze" usa ka sayop nga ngalan, tungod kay ang paggamit sa antifreeze dili lamang alang sa  antifreeze, apan nagkinahanglan usab og corrosion resistance, lubrication pump seal aron mapataas ang boiling point.Busa, ang wala mailhi nga brand antifreeze kinahanglan dili gamiton tungod kay kini adunay dili angay nga mga additives  makadaot nga pH values.

Ang kaseryoso sa problema sa pagtulo sa sistema sa pagpabugnaw dili mabanabana , nga dili lamang maghimo sa inhaled nga hangin nga makadaot sa gitakda nang daan nga coolant flow mode, nga mosangpot sa pagmugna sa mga hot spot, apan makapasamot usab sa kaagnasan sa bomba.

Kung ang kantidad sa coolant  nga panahon dili igo, kini hinungdan sa pag-overheat sa makina, ug sa dagway sa kaagnasan sa alisngaw, dili lamang makadaot sa radiator, apan makahimo usab sa ubang mga problema sa bomba.