Power tilt, yu Jian laki nga core!Uban sa bag-ong kalamboan sa 15L nasyonal nga unom ka bug-at nga makina sa Cummins sa global nga merkado, China sa bug-at nga trak industriya gahum 600+ panahon tide mas surging.Dugang pa sa maximum horsepower nga 680ps, thermal efficiency sa 48%, maximum torque sa 3200Nm ug uban pa, ang usa ka serye sa mekanikal nga performance sa data mao ang talagsaon, ang teknikal nga bentaha niini nga serye sa mga makina, aplikasyon nga mga sitwasyon mao ang labaw nga pagtagad.

Ang pagtukod sa haywey sa China nagduso sa padayon nga katulin sa logistik ug transportasyon, apan labi usab nga nagpasiugda sa padayon nga pag-upgrade sa kusog nga kusog sa trak.Sayo niini nga siglo, ang pagpaila sa internasyonal nga pag-uswag sa teknolohiya sa bag-ong bug-at nga trak nga katumbas sa 290 horsepower nga makina mao ang "hari" nga estilo.Human lamang sa kapin sa napulo ka tuig, ang transport equipment power matching kay moabot ug 300+, 400 |, 500+, ngadto sa panahon nga 600+.Busa, alang sa industriya sa transportasyon, mas dako ba gayod nga mas maayo?Ang horsepower ba usa ka marketing gimmick o gikinahanglan lang?

Cummins (China), chief technology officer jung feng, cummins engine (China) group chief engineer doors tao, ug mga component para sa cummins (China) group chief engineer Cai Songli tulo ka eksperto sama sa card friends high-horsepower nga mga makina sa pipila ka pagduhaduha ug naglibog, alang sa cummins 6 15 ka mga nasud l pagpalambo sa disenyo sa makina ug kabag-ohan sa teknolohiya ngadto sa unang propesyonal nga interpretasyon.

Guo Tao Suo, Chief Engineer sa Engine Division sa Cummins (China), Jun Feng Sai, CHIEF Technology Officer sa Cummins (China), ug Songli CAI, Chief Engineer sa Components Division sa Cummins (China) (wala ngadto sa tuo)

Ang mga makina nagsalig sa sugnod alang sa pagtrabaho, ug ang pagdugang sa kainit nga kahusayan klaro nga yawe sa pagmugna og dugang nga gahum ug mas taas nga ekonomiya sa proseso sa pag-convert sa kainit ngadto sa mekanikal nga enerhiya.Sa tinuud, ang cummins engine thermal efficiency nakaabot usab sa mga bag-ong kataas sa paggamit sa mga bag-ong teknolohiya.

“Niadtong 2012, ang cummins engine thermal efficiency miabot sa 51.2% sa US Supertruck nga programa;Sa pinakabag-o nga henerasyon nga proyekto sa supertruck, ang cummins engine thermal efficiency moabot sa 55%.Niini nga panahon, ang mga produkto sa cummins nakab-ot ang thermal efficiency nga 48-50% sa merkado sa China.Ang Cummins (China), ang punoan nga opisyal sa teknolohiya sa 15 l mao ang guwapo nga peak production cummins engine nga pagpili 48% nga kainit nga episyente ang hugot nga gipatin-aw, sumala sa merkado sa China nga mas naka-focus sa mga gasto, ang mga kinahanglanon sa emisyon lahi, ug ang aktuwal nga sitwasyon sa lainlaing mga sitwasyon sa aplikasyon, ang koleksyon research ug development team sa pakisayran sa basehan sa nangagi nga kasinatian bentaha nga mga kapanguhaan, batasan sa paghimo sa angay nga mga produkto alang sa Chinese merkado.

"Uban sa karon nga teknolohiya, ang 48% nga mga makina mas ekonomikanhon kaysa 55% ug 50% nga mga makina, ug kini usa sa mga pilosopiya nga ang cummins 15L nga mga makina gihimo aron makamugna og bili alang sa kustomer."Si Suo Guotao, chief engineer sa Cummins (China) Engine Division, midugang ug mipaila nga ubos sa kondisyon nga ang gibug-aton sa cummins 15L nga makina mao ang 150-200kg nga mas gaan kay sa samang lebel sa high-horsepower nga makina, ang acceleration nga kapasidad sa Cummins 15L nga makina mao ang misaka sa 16%.Ang pagdaginot sa gasolina nga 5% -10% kay sa mainstream nga high-horsepower nga mga makina sa kasagaran nga mga kondisyon sa pag-opera nagpakita sa labaw nga performance ug kalidad.

Aron ma-validate ang cummins 15 l sa lainlaing bahin sa China, ang aktuwal nga pasundayag sa lainlaing mga kondisyon sa operasyon, gikan sa mga kliyente sa sektor sa transportasyon matag usa, xinxiang, henan, yunnan kunming gikan sa Shanghai hangtod sa chengdu, lalawigan sa Sichuan, nagdala sa tinuud nga awto, live nga pagsulay, ang resulta sa tulo ka 15 l ang unom ka mga sakyanan nga nasangkapan sa cummins engine tractor (6 x 4) ubos sa load-apod-apod, nagtrabaho nga kahimtang sa cast kahayag express ang tanan adunay talagsaong performance, Bisan unsa nga transportasyon efficiency, o ekonomiya, kon itandi sa sama nga lebel sa gahum sakyanan adunay klaro nga mga bentaha.

Sa panahon nga ang episyente nga logistik nahimong mainstream operation mode sa industriya, daghan gihapon ang mga kustomer nga nagtuo nga ang 300+ horsepower o 400+ horsepower nga mga sakyanan sa makina mahimo usab nga makahimo sa pagdala sa 500+ ka horsepower nga mga sakyanan sa makina, ug mokita. parehas nga kargamento.Mao ba gyud kana?

"Kung sa yano nga highway, ang mga bentaha sa high-horsepower nga makina, lakip ang 13L nga gahum ug 15L nga kalainan sa pasundayag sa gahum dili kaayo dayag, sa higayon nga ang awto mosulod sa komprehensibo nga kahimtang sa dalan, kabukiran, bungtod, kapatagan, 15L nga gahum mahimo nga magdula sa usa ka mas dako nga potensyal, katulin, ekonomiya, kasaligan ug uban pang mga bentaha mahimong mas klaro.Gipunting usab ni Suo guotao nga sa ikaunom nga yugto, ang mga makina nga adunay taas nga kusog sa kabayo dili lamang makasiguro nga maayo ang pagmaneho, apan masiguro usab ang normal nga pagproseso sa post pinaagi sa usa ka serye sa mga teknikal nga aplikasyon."Uban sa pagkonserba sa enerhiya, ang mga high-horsepower nga makina mahimong mas flexible ug episyente."

Ang 660-horsepower 6 X 4 nga adunay cummins 15L Engine nagpamatuod niini.Ang gisukod nga mga kondisyon sa dalan sa kunming paingon sa Chengdu express nga gihimo sa Blackbird Logistics adunay dakong kalainan sa elevation.42% sa 865km one-way nga rota adunay bakilid > 1.4%, 20% adunay bakilid > 2.92%, ug ang kinaubsang altitude 485m (Chengdu) ug ang kinatas-ang altitude 2500m (Huize).Ang aktuwal nga pagmaneho sa salakyanan dili lamang labi nga gipaayo sa oras, apan maayo usab nga ekonomiya.

Dayag nga ang maayo kaayo nga pasundayag sa high-horsepower nga makina adunay usa ka mahukmanon nga papel sa dugang nga pagpaayo sa layo nga transportasyon nga kahusayan sa ilawom sa komprehensibo nga mga kondisyon.

"Ang pinakabag-o nga (15L) nga makina sa Cummins mao ang umaabot ug episyente.Dili kini usa ka plataporma, apan usa ka kombinasyon sa mga bag-ong teknolohiya nga naugmad kaniadto.Matod ni Mr. Sai, ang cummins 15L nga makina mao ang resulta sa kabag-ohan sa lawom nga kooperasyon tali sa wuhan team ug North America team, ingon man ang partisipasyon sa ubang cummins r&d institute sa Europe ug sa tibuok kalibutan."Kini nga makina dili kaayo konektado sa North American X15 nga makina, bisan kung parehas ang pagbalhin sa makina, apan ang teknolohiya dili parehas."

Ang Cummins 15L national VI engine aftertreatment system nagsagop sa modular nga disenyo ug adunay DPF nga aktibo nga regeneration nga kapabilidad, nga nagpa-maximize sa panghitabo sa torque limit tungod sa pagbabag sa aftertreatment system, o sa panghitabo sa paglimpyo sa estasyon.Si CAI Songli, chief engineer sa Parts and Components Division sa Cummins (China), miingon nga ang performance ug kalidad nga pag-uswag sa mga produkto sa Cummins nakabenepisyo gikan sa padayon nga pagpalig-on sa siyentipikong panukiduki ug kalamboan, ug ang mga bentaha sa nasudnong unom ka mga produkto mao ang konkretong embodiment sa teknolohikal nga kabag-ohan."Ang among pilosopiya mao ang pagpalambo sa China, pagdesinyo sa China, paghimo sa China ug sa katapusan magamit ang teknolohiya sa internasyonal.Dugang pa, dili lamang sa diesel engine, Cummins sa natural nga gas, bag-ong enerhiya ug uban pang mga natad sa gahum solusyon teknolohiya kabag-ohan.

keywords: cummins, makina, cooling system, water pump