Hupti ang saktong presyur sa ligid: Kasagaran, ang standard pressure specifications alang sa atubangan nga mga ligid sa mga trak dili pareho.Ang datos sa presyur sa ligid nga gihatag sa giya sa sakyanan sa tiggama sa trak kinahanglan nga higpit nga sundon. Sa kinatibuk-an, ang presyur sa ligid maayo ra sa 10 ka mga atmospera (sa kaso sa mga medium - ug bug-at nga dump truck ug dagkong mga traktora, ang karga usab nagtino kung unsa ka daghan ang ligid kinahanglan nga mapaburot).

Kon molapas ka niana nga gidaghanon, kinahanglang imong hatagan ug pagtagad.Adunay duha ka paagi sa pagmonitor sa presyur sa ligid: ang usa mao ang paggamit sa sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid nga nasangkapan sa sakyanan, ang lain mao ang paggamit sa tire pressure gauge.

Ang usa ka paagi yano kaayo ug intuitive.Wala kini magkinahanglan og manual nga operasyon ug awtomatik nga pag-monitor sa sakyanan, apan kinahanglan nga himan sa pagmonitor sa presyur sa ligid.Ang tire pressure monitoring device gilakip sa high-configuration nga sakyanan sa hiniusa nga trak, nga naghatag og tinuod -Pag-monitor sa oras ug function sa alarma sa presyur sa ligid ug temperatura sa ligid, ug medyo hamtong sa oras.

Ang duha ka pamaagi dili komplikado. Ang mga tiggamit makapalit ug tire pressure gauge ug ibutang kini sa sakyanan ug susihon kanunay ang presyur sa ligid.

Susiha ang presyur sa ligid

Nahibal-an kaayo nga ang hangin sa sulod sa mga ligid lagmit nga molapad sa taas nga temperatura, ug kung ang presyur sa ligid labi ka taas, ang ligid mobuto. kinabuhi sa serbisyo sa ligid, ug ang usa mao ang pagdugang sa konsumo sa gasolina. Kung ang presyur sa ligid gipataas, ang bentaha mao nga gamay ra ang imong magamit nga gasolina.

Apan, tungod sa taas nga temperatura sa ting-init, human sa pagsugod sa sakyanan, ang presyur sa ligid mosaka sa normal nga range, nga mahimong mosangpot sa usa ka pagbuto sa ligid ug sa pagdugang sa braking gilay-on, nga dili maayo sa pagmaneho sa kaluwasan.Busa, ang ting-init kinahanglan pagpalambo sa batasan sa regular nga pagsusi sa presyur sa ligid, pagsusi labing menos kausa sa usa ka bulan.

Nagdumili sa pag-overload

Sa init nga panahon, ang mga bug-at nga trak mokonsumo og dugang nga gasolina kung magmaneho, nga magbutang usab og dugang nga presyur sa sistema sa pagpabugnaw sa makina.Ang mga bomba sa trak mas paspas nga madaot, lakip ang mga bearings, impeller, kabhang ug mga selyo sa tubig, bisan kung kini taas nga kalidad nga mga bomba sa trak ug mga bomba sa trak nga wala’y leak. Sa samang higayon, kini makadugang sa palas-anon sa sistema sa pagpreno ug sistema sa transmission ug makunhuran ang kinabuhi sa serbisyo sa sakyanan.Labaw sa tanan, ang ligid, ang karga sa sakyanan motaas, ang presyur sa ligid motaas, ang posibilidad sa pagbuto sa ligid mosaka usab. Sumala sa estadistika, 70% sa mga aksidente sa trapiko sa kadalanan tungod sa sobrang karga sa sakyanan, ug 50 % sa mass casualties direktang may kalabutan sa overloading. Busa, para sa kaayohan nimo ug sa imong pamilya, palihog ayaw pag-overload.

Ang estante sa kinabuhi sa mga ligid

Ang petsa sa produksiyon sa usa ka ligid kasagarang gimarkahan sa kilid sa ligid, nga ang unang duha nagrepresentar sa semana ug ang kataposang duha nagrepresentar sa tuig sa produksiyon.

Sa pagpili ug pagbungkag sa mga ligid, siguroha nga maminusan ang pagtipig sa mga ligid.Sa kinatibuk-an, ang estante sa kinabuhi sa wala magamit nga mga ligid maoy tulo ka tuig.Pagbantay usab sa pagkasul-ob sa ligid.Kon adunay "sakit nga ligid", kuhaa sa labing madali, kay sa tibuok proseso sa pag-exercise sa sakyanan, kung ang ligid naa sa depekto nga part, anytime ug bisag asa naay leakage sa alisngaw o ligid posibling mobuto.